Примена титанијума у ​​области бродова

Титанијум и легуре титанијума се широко користе у многим областима због својих одличних својстава. Користе се у поморској опреми као што су нуклеарне подморнице,-подморнице за дубоко море, ледоломци на нуклеарни-ледоломци, хидроглисери, летјелице и миноловци, као и пропелери, бичасте антене, цјевоводи за морску воду, кондензатори, измјењивачи топлоте,{3} опрема{3} и уређаји за гашење пожара.

Титанијумски трупови под притиском играју кључну улогу у{0}}подморницама дубоког мора. И домаћи и међународни произвођачи су у различитом степену применили технологију трупа под притиском од титанијума. На пример, америчка подморница Сеа Цлифф опремљена је модулом за посматрање и контролу од титанијума, што му омогућава да зарони до дубине од 6100 метара. моја земља је такође постигла значајна достигнућа у-технологији дубоког мора, са својом независно дизајнираном подморницом Јиаолонг која достиже дубине веће од 5000 метара.

У области великих подморница, Русија је једина земља која у великој мери користи материјале од титанијума. Њених шест нуклеарних подморница класе Типхоон- првенствено користе различите легуре титанијума, укључујући индустријски чисти титанијум, Ти64, Ти64ЕЛИ, Ти-6Ал-2Нб-1Та-0.8Мо, Ти-3Ал-2.5В, ИИТ-3Б и ИИТ-7М.

1. Нуклеарна подморница
Русија је лидер у области нуклеарних подморница од легура титанијума, пионир у употреби легура титанијума за израду трупова под притиском. Од своје четири генерације нуклеарних подморница од 1960-их, К162, потпуно{3}}титанијумска подморница поринута 1968. године, радила је више од 30 година без инцидената. Нуклеарна подморница класе АЛФА-, изграђена 1970. године, има максималну дубину роњења од 914 метара и одличну маневарску способност. Нуклеарна подморница класе Тајфун- користи титанијумску двоструку-структуру трупа, користећи 9.000 тона титанијума, и поседује предности као што су немагнетна својства, дубока дубина роњења и велика брзина, са максималном дубином роњења од 500 метара и непрекидним периодом роњења од 120 дана.

2. Пуни титанијумски чамац‌
Јапан је 1985. године направио глисер од титанијума „Марисхитен ИИ“, који се добро продавао у Сједињеним Државама. Године 1997. поринут је глисер "Титан Екпресс" са оптимизованим кривинама трупа за смањење отпора једрењу. Ето Схипбуилдинг је 1998-1999. године направио „Други Асахи Мару“ и „Схо Мару“, који су били лагани, брзи и штедљиви, али скупи и тешки за производњу.

3. Дубокоморски{1}}подморници, спасилачки чамци и компоненте брода
Сједињене Државе, Јапан и Француска користе легуре титанијума за производњу трупова под притиском дубоко{0}}подморница. Ти-6Ал-2Нб-1Та-0.8Мо легура се користи за трупове америчких Аивин и Сеа-Цлифи; Ти-6Ал-4В ЕЛИ легура се користи за трупове и лоптице за узгону француског СМ97, јапанског „Шинкаи 2000“ и америчког Дееп Сеа Ресцуе Вехицле (ДСРВ).

4. Јиаолонг подводни
подморница са људском посадом Јиаолонг, независно пројектована и интегрисана, завршила је своје морско испитивање на дубини од 3.759 метара 2010. године и достигла дубину од 5.180 метара 2011. године, покривајући 70% глобалног морског дна. Са пројектованом дубином од 7.000 метара и оперативним дометом који покрива 99,8% површине океана, демонстрира свеобухватну технолошку снагу нације и промовише истраживање мора.

5. Оклоп сонара
Оклопи сонара од легуре титанијума нуде врхунске перформансе и користе се у сонарним системима бродова као што је руски „Курск“. Акустични материјали који се користе за шкољке сонара на бродовима у служби кинеске морнарице су првенствено нерђајући челик и фиберглас{1}}ојачани влакнима. Током периода Деветог пето-годишњег плана, моја земља је спровела истраживање о примени легура титанијума у ​​бродским сонарима.

6. Пропелер
Пропелере од легуре титанијума карактерише висока чврстоћа, отпорност на ерозију морске воде и кавитациону корозију и могу испунити свеобухватне захтеве перформанси. Америчка морнарица је прва користила суперкавитирајуће пропелере од легуре титанијума на хидроглисерима. моја земља је развила сопствене пропелере за хидрокрилна крила 1972. године и од тада производи пропелере од легуре титанијума пречника у распону од 450 до 1200 мм, који имају век трајања више од пет пута дужи од бакарних легура.

7. Бродске пумпе, вентили и системи цевовода
Бродске пумпе, вентили и системи цевовода раде у тешким условима; Цеви од бакра или нерђајућег челика имају животни век од само 2-5 година, док цеви од легуре титанијума раде боље. Руски прописи предвиђају да бродски цевоводи треба да буду подвргнути првом одржавању сваких 8-9 година, да имају радни век од најмање 15 година и да поуздано раде 25-30 година током читавог животног века.

8. Брод на атомски{1}} погон
Русија је заменила нерђајући челик легурама титанијума у ​​производњи парних машина и измењивача топлоте, превазилазећи проблеме корозије. Постојећи{1}}ледоломци на атомски погон широко користе парне машине од титанијума, продужавајући њихов радни век десетинама пута.

Табела 2-27 Употреба парних машина од титанијума у ​​руским ледоломцима на атомски погон